工業油潤滑技術與材料的發展高效、節能、環保是今后潤滑技術研究的發展方向，也是金屬磨損表面技術的重要發展。
（1）薄膜潤滑
隨著制造技術的發展，流體工業潤滑的設計膜厚正在不斷減小以滿足高性能的要求。當滑動表面間的工業潤滑膜厚達到納米級或接近分子尺度時，在彈性流體工業潤滑和邊界潤滑之間會出現一種新的潤滑狀態一薄膜潤滑。薄膜潤滑的一個特性是時間效應。在靜態的接觸區內的潤滑膜厚度隨時間基本不變；在高速情況下，膜厚度隨時間增加而略有降低；在低速下，膜厚度隨時間增加而不斷增加。
（2）高溫固體工業潤滑
高溫固體潤滑主要體現在兩個方面；高溫固體潤滑劑和高溫自潤滑材料。常用的高溫固體潤滑劑主要有金屬和一些氧化物、氟化物、無機含氧酸鹽，如鉬酸鹽、鎢酸鹽等，另外，還有一些硫化物，如PbS、CrxSy也可作為高溫固體潤滑劑。
高溫自潤滑材料可分為金屬基自潤滑復合材料，自潤滑合金和自潤滑陶瓷等。金屬基自潤滑復合材料是指按一定工藝制備的以金屬為基體，其中含有潤滑組分的具有抗磨、減摩性能的新型復合材料，它將潤滑劑與摩擦副合二為一，賦予摩擦副本身以自潤滑性能；自潤滑合金是對合金組元進行調整和優化，使合金在摩擦過程中產生的氧化膜具有減摩特性；自潤滑陶瓷包括金屬陶瓷和陶瓷兩大類。
具有自潤滑功能的金屬-石墨復合材料不僅因其在特殊條件下具有優良的摩擦學特性而受到人們的廣泛關注，它還是一種石墨高效增值方式。石墨優異的潤滑性能由其層狀的晶體結構特點決定。石墨具有很高的熔點（3600℃），在空氣中，450℃才開始氧化。與其他潤滑材料如錫、鉛、二硫化鉬（MoS2）等相比，石墨是非常理想的高溫潤滑劑，尤其在復雜環境下石墨可以表現出更好的潤滑性能。而金屬-石墨復合材料既具有金屬基體的力學性能，又兼備石墨的低摩擦因數和減摩性能等摩擦學特性，并且有很好的高溫抗氧化性和載荷能力。目前這種復合材料已經用于制備軸承、軸瓦、襯套、齒輪、止推墊圈及密封環等零部件。金屬-石墨自潤滑復合材料的種類較多，根據金屬基體的不同，可將其劃分為難熔金屬基自潤滑復合材料、高溫自潤滑復合材料、低溫自潤滑復合材料、軟金屬基自潤滑復合材料4大類。